Несподіваний поштовх у світовій автомобільній промисловості спричиняє дефіцит

Протягом кількох місяців гравці у галузі виробництва металевої упаковки, включаючи виробників сталевих барабанів для томатної пасти, стурбовані різким зростанням цін на плоскі сталі, що використовуються їхньою промисловістю.

У листопаді Європейська асоціація виробників сталевих барабанів (SEFA) звернула увагу на ситуацію на європейському ринку плоских сталей, яка, ймовірно, вплине на її галузь, а отже, і на нашу галузь переробки томатів у найближчі місяці.

У цей час все частіше повідомлялося про тривалу доставку та терміни виконання на сталеливарних заводах та затримки з доставкою вже замовлених кількостей сталі. Наприклад, ситуація була обговорена в дописі аналітика ринку сталі Андреаса Шнайдера: «Сталеплавильні підприємства дивують очі від подиву: тоді як попит на сталь у Німеччині цього року падає до найнижчого рівня за одинадцять років, закупівлі сталі на ринку для плоских виробів в даний час є складним завданням ". Найбільше постраждали гарячеоцинкований лист, але також гарячекатана широка смуга та холоднокатаний лист. Кілька місцевих виробників сталі повністю заброньовані до березня 2021 року, повідомляє відома компанія MEPS2.Причини поточної ситуації можна узагальнити наступним чином:

Попит у деяких сегментах ринку сталі, зокрема в автомобільній промисловості, відновився з літа швидше, ніж багато хто очікував. Крім того, багато компаній поповнювали раніше зменшені матеріальні запаси. Навпаки, виробництво сталі на основі доменної печі, яке є важливим для плоскої сталі, лише дуже повільно поверталося до старого напрямку. MEPS повідомив, що обсяги перенаправляються з інших галузей на автомобільну промисловість. Зважаючи на той факт, що лише дуже низький відсоток світового виробництва сталі йде на виробництво упаковки, слід було побоюватися, що зміни також вплинуть на виробництво сталевих барабанів.

Внаслідок сильного китайського ринку ціни на сталь в Азії були значно вищими, ніж у Європі, протягом більшої частини року. Разом із обмежувальними заходами щодо імпорту, введеними ЄС, це призвело до значного падіння обсягів імпорту з третіх країн цього року.

Цей розвиток був підтриманий високими цінами на сировину. Зокрема, ціни на залізну руду досягли найвищого рівня за шість років.

Через жорстку ситуацію з поставками та суттєве зростання спотових ринкових цін протягом останніх місяців, як видається, виникає ризик помітного зростання контрактних цін на плоскі сталеві вироби у 2021 році. Спеціалісти вже повідомляли про ціни виробників. З огляду на зростаючі в даний час обмеження, пов’язані з короною, які можуть знову послабити попит, залишається з’ясувати, якою мірою цей очевидний ціновий ризик буде реалізовуватися в рамках окремих переговорів.

У своєму останньому оновленні (22 січня 2021 р.) SEFA зазначив, що, на жаль, висловлене в листопаді занепокоєння з приводу загрози дефіциту поставок на ринку плоских сталей здійснилося. Тісність стала ще більш поширеною в останні тижні. Переробники сталі у всіх сегментах ринку дуже стурбовані наявністю поставок сталі з фабрик та сервісних центрів. Виробники сталевих барабанів не відокремлені від цієї несподіваної та унікальної ситуації.

“Є ряд постачальників, які не можуть доставити запитувані кількості”, Підтверджує німецький аналітик ринку сталі Андреас Шнайдер.“Закупівля додаткових кількостей не тільки надзвичайно складна. Також виникають затримки та недостатній розподіл коштів у випадку вже укладених рамкових контрактів. Далі, компанії скаржаться на обсяги, які перенаправляються на автомобільний сегмент ринку.”

В останні тижні низка учасників ринку висловила свою стурбованість. Про цю тему писали провідні щоденні газети.&Quot; Переробники у всіх сегментах дуже стурбовані своєю здатністю поставляти в найближчі місяці, оскільки необхідна сталь є настільки дефіцитною", згідно з німецькою асоціацією переробки сталі WSM.

Тіснота поставок, яка стикається з ринком сталі в ЄС, спочатку була результатом скорочення виробництва сталі, спричиненого пандемією коронавірусу, а потім несподіваного попиту на автомобільну продукцію, який заводи намагалися задовольнити.

Однак нинішні проблеми виникають не лише в ЄС, а й у всьому світі. У багатьох країнах відновлення попиту відбувалося швидше, ніж очікувалося, а пропозиція відстає. Низькі запаси сировини у виробників сталі та низькі запаси сталі у торговців та переробників сталі також також сприяли поточній ситуації.

Ціни на сировину, які вже були високими, майже вибухнули в грудні 2020 року. Ціни на залізну руду та брухт досягли найвищого рівня з 2011 року. Це підживило і без того гарячий ринок сталі.

Отже, ринок плоскої сталі стикається з дуже значним зростанням цін. Ціни на сталь не тільки перевищили рівень докоронного, але й досягли довгострокових або навіть історичних максимумів. Це стосується усього світу. На спотовому ринку Європи ціни на такі продукти, як гарячеоцинкований лист, гарячекатана широка смуга та холоднокатаний лист, були підняті до 13-річних максимумів. За словами Андреаса Шнайдера, контрактні ціни на плоскі сталеві вироби в 2021 році також значно зросли.

Очікується, що постачання сталі залишатиметься проблемою протягом найближчих місяців, тому це не є короткостроковою проблемою.

В даний час виробники сталевих виробів повинні отримувати сталь, де це можливо, щоб задовольнити критичні вимоги. Навіть для споживачів із контрактом із гарантованими кількостями ринок відчуває безпрецедентне підвищення цін на сталь. Ситуація є ще більш складною на спотовому ринку, де премії вимагаються вище цін, зазначених у торгових індексах.

Згідно з недавнім аналітичним звітом, виданим у січні голландським банком ABN-AMRO,“коронарна криза мала великий вплив на металургійний сектор у 2020 році. Попит на промислові метали різко ослаб, тоді як реакція на пропозицію почалася лише пізно. Це призвело до збільшення запасів. На щастя, це не перетворилося на жорна для сектору. Зрештою, стійкість промислової діяльності виявилася високою. Сьогодні ми бачимо, що глобальне відновлення стає дедалі ширше підтримуваним. Економічне відновлення посилюється, попит на метали зростає, а настрої щодо промислових ринків металу оптимістичні. За цих обставин ціни на метали продовжуватимуть зростати в 2021 році.

Попит на сталевимісні споживчі товари, такі як автомобілі та біла техніка, в даний час є значним на кількох ринках. Налаштування ринку позитивні, а активність покращується швидше, ніж очікувалося. Зокрема, продажі автомобілів у Китаї різко зросли за останні п’ять місяців 2020 року. Відновлення попиту в Європі та США відбувається дещо повільніше, але на шляху зростання.

Багато кінцевих споживачів сталі збільшують зусилля щодо поповнення запасів. Як результат, пропозиція намагається не відставати від швидкого відновлення попиту, що призводить до зростання цін. Збільшені витрати на виготовлення сталі - головним чином за рахунок більш високих цін на залізну руду та брухт– також сприяють зростанню цін на сталь. Цього року ціни на сталь залишатимуться відносно високими”.